Schumacher e a árvore

"Subesterço é o ato de um carro derrapar a frente numa curva e sobresterço é o de derrapar a traseira. A vantagem do sobresterço é que você não vê a árvore que vai te matar."
Essa velha piada que corre entre os entusiastas automobilísticos talvez possa a nos ajudar a entender o que vem acontecendo com Michael Schumacher no seu retorno à Fórmula 1. Os maus resultados colhidos pelo heptacampeão no início da temporada tem elevado uma grande desconfiaça sobre ele. Os mais exaltados chegam até a dizer as suas vitórias passadas só ocorreram por que os carros dele eram muito melhor que os outros. Não sou radical a esse ponto, mas vou logo dizendo o seguinte: Schumacher é um piloto como qualquer outro e simplesmente não se adaptou ao carro.
É um fato conhecido que Schumi sempre preferiu carros sobresterçantes,que era como a maioria dos carros de corrida da época dele se comportava (ele prefere não ver a árvore). Infelizmente o MGP W01 tem uma tendência a sair de frente, assim como todos os carros da F1 atual. Combine isso com uma desatualização de 3 anos e o resultado é o que temos visto nas pistas. Dizem que os grandes pilotos sabem se adaptar ao carro que tem em mãos. Hamilton por exemplo também prefere carros que saem de traseira e mesmo assim tem feito miséria com o seu MP4-25. Infelizmente para o hepta esse não vem sendo o caso.
A solução para Schumi no entanto pode estar vindo com o novo pacote que a mercedes GP está levando para a Espanha. Entre os vários updates o mais falado é redução da distãncia entre-eixos que teoricamente favoreceria o sobresterço e consequntemente o estilo do alemão. O próprio Ross brawn adimitiu que essa mudança é para o bem da estrela da equipe da estrela. Resta saber se isso não será um tiro no pé, por que Nico Rosberg tem guiado muito e está junto dos ponteiros em termos de pontuação. Um carro que fosse difícil para ele guiar poderia arruinar as pretenções de título do filho do "Finlandês voador".
O GP da Espanha então pode ser um divisor de águas para Schumacher e seu retorno à categoria que o tornou uma lenda do automobilismo.